Pe reteaua CFR, in noul plan de mers 2011/2012, vor circula cele trei categorii de trenuri, atat in trafic international (70 trenuri internationale - 40 InterRegio, 4 Intercity si 26 Regio), cat si in trafic local (1336 de trenuri - 28 Intercity, 198 InterRegio si 1110 Regio).
CFR Calatori anunta ca se vor realiza noi legaturi directe cu trenuri InterRegio, intre: Bucuresti - Bistrita, Bucuresti - Targu Mures, Bucuresti - Sibiu, Craiova - Brasov, Brasov - Sibiu, Bucuresti - Timisoara, Satu Mare - Constanta, Constanta - Brasov.
Compania promite pastrarea tarifului la trenurile Intercity si Regio (fostele Intercity-uri si Personale) si practicarea unui tarif intermediar pentru trenurile de tip InterRegio, intre tariful celor doua ranguri de tren Accelerat si Rapid (cu circa 22% mai putin decat la Rapid si cu circa 12% mai mare decat cel de la Accelerat).
- Citeste mai mult despre noile tarife pe site-ul Ministerului Transporturilor.
CFR Calatori anunta ca se vor mentine ofertele comerciale existente, prin care se acorda reduceri la transportul feroviar:
- Minigrup 2 - 5 - este destinata celor calatoresc in grupuri mici (de 2 - 5 persoane) si este valabila in toate zilele saptamanii, mai putin in zilele de vineri si duminica, cu reduceri intre 10% si 25%.
- "Cartea VSD" (vineri, sambata, duminica) valabila in week-end, cu reduceri intre 25% si 60%.
- Calatoria dus-intors - cu o reducere de 10%.
- Reducere intre 5% si 13%, la cumpararea cu anticipatie.
- Reducere intre 15% si 35%, la abonamentul 5, 10, 15 zile .
- Reducere de 50% la abonamentele lunare si saptamanale.
- Reducere 50% pentru copii intre 5 si 10 ani si gratuit pentru copiii cu varste de pana la 5 ani.
- Reducere 50% pentru grupurile formate din cel putin 20 copii sau elevi, inclusiv personal didactic, medico-sanitar, administrativ insotitor (maxim o persoana la 10 copii).
- Reducere 25% la trarif la tren Regio pentru grupuri compuse din cel putin 30 de persoane.
Alegeri SUA
Oricum le-ati denumi...sunteti prea scumpi si aiurea...
ex>
tren SNCFR de stat - Cj-oradea - 56 lei - 2 h 40 min.
tren privat - Cj-Oradea - 17 lei - 2 h 40 de min!!!
rezolvati ecuatia ASTA si apoi redenumiti trenurile cum vreti!
sau inchideti naibii CFR-ul...ca is prea multi directori si bagatori in seama...si il ducem CFR-ul asta in spate prin buget ca fraierii...
Daca ei alea tarife vor sa le aiba...
PS: oricum e bine ca de ex Buc-Brasov e acum 2h 30min...mult mai bine decat cu masina.
1. Inter City (IC) - trenuri de parcurs mediu/lung cu opriri in marile orase
2. Inter Regio (IR) - trenuri de parcurs mediu (intre 2 regiuni adicente) cu opriri in statiile importante
3. Regio (R) - trenuri de parcurs scurt/mediu in interiorul unei regiuni cu opriri in toate statiile de pe parcurs.
E o idiotenie sa mergi cu un Regio (adica mers de personal) de la Bucuresti la Arad.
Diferenta majora este ca in vest se taxeaza cu acelasi pret pe distanta si nu pe tipul trenului. De exemplu daca vrei sa mergi de la Buftea la Arad iei un Regio pana la Ploiesti si schimbi cu Inter City pana la Arad. Pretul este dat fix de distanta parcursa. Este mai scump doar daca calatoresti la clasa 1.
In general trenurie Regio se adreseaza celor care au necesitati de deplasare scurte (navetistii in denumire romaneasca).
Calcul de eficienta:
- un tren Regio merge pe distanta Bucuresti - Ploiesti cu opriri in toate statiile. Cate atfel de curse poti asigura pe zi cu 2 garnituri de tren?
- un tren Regio merge pe distanta Bucuresti - Arad cu opriri in toate statiile. Cate astfel de curse poti asigura pe zi cu 2 garnituri de tren?
Unde este logica ca o cursa Bucuresti - Arad pe calea ferata sa fie mai scumpa daca e mai rapida decat daca e mai lenta? De ce ai plati mai putin, doar ca sa ajungi mai lent?
In vest trenurile Regio sunt de cele mai multe ori private. O companie locala este mult mai eficienta in a asigura o cursa scurta din 15 in 15 minute decat poate fi o companie nationala.
Referitor la "inlocuiri", sunt inlocuite si cele anulate?