Costul estimat al autostrazii este de 483 milioane lei. Lucrarile au inceput in ianuarie 2009 si termenul de finalizare a fost fixat pentru finalul anului 2011.
Tronsonul Arad-Timisoara (32,2 km), care face parte din Coridorul IV Pan-european, este planificat sa fie deschis traficului in 2011, insa finalizarea tuturor lucrarilor va avea loc abia in vara lui 2012. De asemenea, din centura Aradului care este construita in regim de autostrada, vor fi finalizati 10 km din 12,25 km. De curand, premierul Emil Boc s-a declarat profund nemultumit de modul in care decurg lucrarile la autostrada Arad-Timisoara si a amenintat cu penalitati. Constructorii tronsonului Arad-Timisoara sunt FCC Construccion si Astaldi.
Datele tehnice ale autostrazii Arad-Timisoara:
Lungime (km): 32.25 km
Finanţare: Banca Europeană de Investiţii, Guvernul României, Fond de coeziune
Valoarea estimată a proiectului: 482.920.350,22 Lei (faraTVA) echivalentul a 135.43 M Euro (Rata de schimb: 3.5656 lei / Euro)
Proiectant: JV EGIS ROUTE SCETAUROUTE / EGIS BCEOM International
Consultant: JV EGIS ROUTE SCETAUROUTE / EGIS BCEOM International
Constructor: JV FCC Construccion / ASTALDI SpA
Lucrări de artă: 11 poduri si pasaje ale autostrazii, 14 pasaje peste autostrada, 1 nod rutier, 1 spatiu de serviciii, 1 centru de intretinere si coordonare
Termen începere: 26 ianuarie 2009
Termen estimat: finalizare 2011
Perioadă garanţie: 24 luni de la termenul de finalizare a lucrarilor
Stadiul actual: Poduri si pasaje in curs de executie infrastructura si suprastructura - 30 de poduri finalizate si 3 podete in executie, 13 situri arheologice descarcate de sarcini si 1 sit arheologic in curs de descarcare de sarcini
(sursa Compania Nationala de Autostrazi)
Alegeri SUA
nu ti-e rusine?
La capitolul asta stau binisor desi cred ca se putea mult mai mult daca se fortau un pic si mai renuntau si ei la spagari.
Una peste alta in 20 de ani de PSD nu s-a construit cat in 4 de PDL.
Pai de la Sibiu la Nadlac o sa fie autostrada (A1 - Coridorul IV, cum vrei sa-i spui) in aprilie 2013.
sa ma corecteze cineva, dar majoritatea autostrazilor din vest au un spatiu mare verde + parapeti intre cele 2 benzi, a noastra probabil va avea un simplu gardut de fier care va fi incalecat usor de soferii de tir care adorm la volan, si intra pe contrasens de fac carnagii
(vezi recentul accident din ungaria)
Extrem de potrivita unei perezentari de autostrada. :))
pe celelalte nu le cunosc.
http://www.youtube.com/watch?v=7ICnDRT1bbk
La noi exista amenintari.
Sunt curios ce pregatire au cei care negociaza aceste contracte in numele statului roman.
Cam asa a fost la toate, Dl Boc taie panglica portocalie, pe urma mai taie inca una la final si inca una si inca una.....
Fara numar, fara numar.....
PS: Nu mai mentionez ca deocamdata autostrazile Romaniei arata ca niste rame rupte in bucati.
stai jos 2!
Omule, mergi in Europa dar nu la unguri, ca sa vezi standardele europene. Omul cred ca se referea la un median adevarat si la niste benzi mai largi.
E coridor european? E. Inseamna ca o sa fie circulata, mai ales daca intram in Schengen.
Dar e tipic pentru romani, sa nu faca totul cum trebuie de la inceput. La fel s-au construit si orasele, fara parcari, ca vezi doamne nu se justificau pentru 3 Dacii.
Cand o sa inceapa tir-urile din Europa sa treaca pe la noi catre Turcia o sa realizezi utilitatea unei autostrazi putin mai largi totusi.
De asemenea autostrazile ce se construiesc la noi sunt depasite moral inca de la deschidere. Exact cum sunt si ale ungurilor. SE LASA SPATIU INTRE SENSURILE DE MERS, tocmai ca sa nu patesti ce s-a intamplat aproape de Mako cand a intrat un TIR pe contrasens.
de asta se lasa un spatiu intre ... sa nu trebuiasca sa darami pe urma ceva ce s a construit langa autostrada cand vrei sa o largesti pentru ca nu mai face fatza traficului !!