In Raportul de analiza si prognoza aRomania 2005", Societatea Academica Romana considera ca argumentele cele mai tari impotriva proiectului sunt de natura tehnic si economica: nu exista si nu va exista curand in Romania trafic care sa justifice doua autostrazi catre vest (aceasta, plus cea pe culoarul european IV angajata anterior); nu va exista curand o conexiune pentru ea pe teritoriul

Ungariei, zona de nord-est si in special traseul spre Debretin nefiind pentru maghiari o prioritate, spre deosebire de conexiunea mai la sud, din Szeged; cele doua autostrazi impreuna costa anual cam dublul bugetului total actual pentru drumuri in Romania, care cu greu poate fi asigurat si asa, Compania Nationala de Drumuri fiind deja "supraindatorata".

Pur si simplu nu se stie de unde se vor da banii, in conditiile in care nici un "parteneriat public-privat" de infrastructura nu s-a materializat, costurile revenind integral bugetului.