Putini sint cei care stiu ca simbolul Parisului, a fost realizat dupa o tehnologie descoperita in Romania de proiectantul si constructorul Gustave Eiffel, care a importat-o de la noi.
Dupa ce a absolvit cursurile Politehnicii din Zürich, inginerul
Gheorghe Panculescu ajunge sa lucreze in cadrul companiei Eiffel, la
recomandarea marelui scriitor Vasile Alecsandri. In 1878, Panculescu
revine in tara pentru a construi calea ferata Bucuresti-Predeal. In
acea perioada, inginerul inventeaza un sistem de imbinare a
traverselor de cale ferata, care avea sa revolutioneze constructiile
metalice. Astfel, datorita metodei de montare a sinei pe traverse in
afara spatiului caii ferate, Panculescu a reusit sa termine lucrarea
concesionata in mai putin de un an, desi termenul era de aproape cinci
ani.
Panculescu l-a gazduit pe Gustave Eiffel
Impresionat de proiectul inginerului roman, Gustave Eiffel se
deplaseaza special la Valenii de Munte pentru a-l intilni pe
Panculescu, cel care avea sa devina inspector general al Cailor Ferate
Romane. Eiffel a vrut sa vada tehnologia folosita de acesta la
montarea caii ferate.
In 1879, in casa unde se afla acum Muzeul "Nicolae Iorga", francezul a
fost gazduit de Panculescu si a fost impresionat de geniul romanului.
Aici, Gustave Eiffel, care avea sa devina celebru, i-a vorbit gazdei
despre proiectul sau, inaltarea unui turn iesit din comun, la Paris,
pentru Expozitia universala din 1889. Impreuna au discutat despre
adaptarea tehnicii inventate de Panculescu la constructia turnului,
folosind subansamble metalice confectionate la sol si asamblate dupa
aceea, pe masura ce se inalta lucrarea. Interesant este si faptul ca
destinul celor doi ingineri avea sa se incheie, in acelasi an, 1922.
Cunoscut in Franta, anonim in Romania
Profesorul Eugen Stanescu de la Muzeul Judetean de Istorie si
Arheologie s-a numarat printre putinii cercetatori ai acestui inedit
episod. A fost special in Franta pentru a studia cit de cunoscut este
aportul inginerului roman la ridicarea simbolului orasului luminii.
Studiind documentele acelor vremuri, profesorul a gasit un studiu
intitulat "Communication sur les travaux de la tour de 300 m", datat
1887, in care celebrul inginer Alexandre Gustave Eiffel precizeaza ca
turnul care ii poarta numele nu s-ar fi putut construi daca nu ar fi
aflat de tehnica inovatoare folosita de inginerul roman Gheorghe
Panculescu la constructia tronsonului de cale ferata
Bucuresti-Predeal.
Din pacate, numele romanului este mult mai cunoscut in Franta decit
in tara unde s-a nascut. Doar la insistentele profesorului Stanescu, o
scoala generala din Valenii de Munte poarta de la inceputul acestui an
numele inginerului Panculescu
0
0
