)+',height='+(500+phbzoomofsy())+',scrollbars=auto,left=200,top=200,resizable=1,toolbar=0,location=0,directories=0,status=0,menubar=0,copyhistory=0' ); if (document.images) newWindow.focus()) |
| Cum va functiona sistemul, sursa Ofcom |
Convorbirile de pe telefonul mobil propriu in timpul calatoriei cu avionul, in spatiul aerian european, ar putea deveni foarte curand o realitate, informeaza BBC.
Autoritatea de reglementare a industriei de comunicatii din Marea Britanie, Ofcom, a lansat joi, un document consultativ realizat in colaborare cu autoritatile mai multor state europene, prin care propune introducerea la bordul avioanelor a unei tehnologii care sa permita efectuarea convorbirilor telefonice fara a afecta sistemele de zbor.
Costurile apelurilor efectuate din avion ar urma sa fie mai mari decat tarifele obisnuite.
Autoritatile aviatice din intreaga Europa sunt chemate sa-si expuna punctele de vedere asupra acestei propuneri pana la data de 30 noiembrie a acestui an. Daca aceste autoritati dau aviz pozitiv, ramane la latitudinea companiilor aeriene sa decida daca vor sa introduca respectiva tehnologie.
Sistemul presupune prezenta la bordul aeronavelor a unei statii care se conecteaza la dispozitivele mobile ale calatorilor. Aceasta statie directioneaza traficul vocal catre un satelit, care la randul sau este conectat la retelele mobile terestre.
Potrivit BBC, costurile apelurilor efectuate in timpul calatoriei cu avionul vor fi mai ridicate decat cele obisnuite. In Marea Britanie, Ofcom a anuntat ca va monitoriza cu atentie piata pentru a nu se ajunge la abuzuri in privinta tarifelor practicate.
Folosirea telefonului mobil este in prezent interzisa in timpul calatoriei cu avionul deoarece s-a demonstrat ca afecteaza sistemele de navigare si comunicare.
Conform comunicatului de presa Ofcom, pentru a nu se intampla acest lucru, atat la decolare cat si la aterizare, telefoanele trebuie inchise. Dupa ce avionul ajunge la altitudinea de 3000 de metri, echipajul de la bord poate porni statia, iar calatorii pot folosi telefoanele mobile.
Pentru inceput, sistemul va permite functionarea doar a telefoanelor care folosesc tehnologia 2G, urmand ca in timp, daca acest serviciu se va dovedi un succes, sa fie extins si pentru serviciile 3G. Conform autoritatii britanice de reglementare, posibilitatea convorbirilor telefonice mobile in timpul calatoriri cu avionul ar putea deveni realitate incepand cu anul viitor.
"10:03:11: United Airlines Flight 93 is crashed by its hijackers 80 miles (129 k) southeast of Pittsburgh in Somerset County, Pennsylvania.[6] Later reports indicate that passengers had learned about the World Trade Center and Pentagon crashes on cell phones and at least three were planning on resisting the hijackers; the resistance was confirmed by Flight 93's cockpit voice recording..."
ceva comentarii?
http://www.9-11commission.gov/report/index.htm
iti povestesc eu pe scurt, daca nu ai chef de lectura: avionul se afla la aprox. 10.000 m altitudine si pasagerii au sunat de pe telefoanele instalate in avion si de pe celularele personale...cel putin asa se intelege de acolo :)
concluzia: europenii sunt niste inapoiati, daca de-abia peste 6 ani reusesc sa faca apeluri din avioane, de pe celular...
Cat despre WTC, sunt doua variante: fie au vorbit de pe telefoanele avionului la 10000m, fie au sunat de pe mobilele personale atunci cand erau sub 350m (din proprie experienta peste 350m nu ai semnal intr-un aparat de zbor). De asemenea este posibil sa fi folosit telefoane pe satelit (Iridium, Telstar, Thuraya), care nu sunt celulare si nu intra sub incidenta recomandarilor FCC.
Recunosc ca nu am incercat niciodata sa incalc restrictia in avion, insa am vorbit de la munte si statia era cu 1000m mai jos - semnalul era bun.
Oare sa fie avionul ca o "cutie a lui Faraday", din care semnalul nu poate sa iasa decat prin geamuri, care sunt foarte mici?
tehnic, o convorbire telefonica pe sistemul gsm/tdma/cdma e imposibila la altitudinea de 10k metri intr-un avion ce zboara cu peste 900km/h...insa, conform raportului comisiei ce a investigat evenimentele din 9/11 2001 este posibil.
acum voi decideti: mai e nevoie ca europenii sa inventeze acest nou sistem de comunicatii avion/pamanteni :) sau pur si simplu sunam ca americanii in cauza???
hai sa-ti spun o chestie: daca ai ajuns sa traiesti in usa, nu inseamna ca esti buricul pamantului! :) mai citeste, mai gandeste si cu capul tau ca doar nu te-au castigat aia la loz in plic. :P
Acum pentru Bullet Dodger: ca fapt divers, nu locuiesc in SUA ci in Europa, in Cehia mai precis. Ceea ce am scris a fost in gluma, parafrazandu-va, iar daca veti citi, veti vedea ca este pur informativ. Din pacate a trebuit sa studiez o multime de legi aiuristice pentru ca in viata de zi cu zi predau cursuri de telecomunicatii iar ca hobby am aviatia. Ce ma surprinde la dumneavoastra este ca ati luat ca o ofensa ceea ce am scris, insa pe de alta parte nu v-a mirat - acum tehnic vorbind - ceva muuuult mai important decat mica noastra cearta, si anume acel satelit din imaginea articolului. Telecomunicatiile de voce (deci flux bidirectional) prin satelit introduc intarzieri apreciabile: si asta pentru ca semnalul calatoreste ceva timp pana la un satelit, iar mai apoi trebuie sa fie decodat (pentru routare) si recodat pentru a fi transmis mai departe. Asta ar trebui sa ne dea de gandit, pentru ca o convorbire prin satelit are foarte multe spatii goale (pana cand celalalt om aude toata fraza noastra si apoi raspunde - deci de doua ori intarzierea). Cu toata stima.
Sper ca raspunsurile mele sa mai fi adus un pic de lumina in aceasta problema a radiocomunicatiilor "la nivel inalt".
Si ca sa va relaxati va propun doua linkuri: http://www.youtube.com/moucha si http://foto.moucha.org , linkuri la care puteti gasi o muuultime de poze si filme facute din aer, ca sa va bucurati de frumusetile pe care le pot vedea si eu.
Pentru Silvio, va voi face data viitoare (cand vremea se va imbuna cu noi) o poza cu ecranul mobilului la plafonul de zbor pe racetrack (inainte de aterizare), ca sa vedeti ca nu spun prostii :D.
ce ma mira e ca nimeni nu remarca absurditatea afirmatiei ca e posibila o legatura cu un aparat CELULAR (asta nu poate comunica cu nici un satelit ), aflat intr-un avion de linie (altitudinea = aprox. 10k metri, viteza = aprox. 280 m/s), spre reteaua terestra.
aceasta afirmatie e cat se poate de adevarata, scrisa negru pe alb in celebrul raport ce se gaseste la link-ul de mai sus.
eu am adus in discutie o chestiune pe care vad ca nimeni nu e interesat macar sa o comenteze...atat.
Ar fi simplu ca un avion sa fie dotat cu o antena suficient de puternica astfel incat sa trimita si sa receptioneze semnale venite de la antenele de sol (de fapt mai toate echipamentele de avionica comunica direct cu solul). Sistemul GSM insa are o padure de antene, iar cand avionul (aflat sus) ar incepe sa emita, oricat de precisa ar fi antena lui, semnalul de la ea ar ajunge la sol pe o multime de antene creand interferenta si ocupand in mod inutil un numar foarte mare de canale. Iar cand in aer s-ar afla in acelasi sector 10 avioane, comunicatia ar fi imposibila.
In alta ordine de idei, faptul ca s-a vorbit din avion pe 11 septembrie ar putea fi datorat faptului ca in USA se foloseste sistemul cdma si cdma2000(pe langa sistemele mai vechi cum ar fi TDMA si AMPS), in care toti utilizatori vorbesc pe aceeasi frecventa dar cu coduri diferite, pe cand GSM-ul este bazat pe TDMA, o tehnologie putin mai veche in care fiecare utilizator are alocate doua benzi foarte inguste (200kHz) pentru TX si RX.
Si in Europa se foloseste tehnologia W-CDMA pe telefoanele 3G, iar Zapp-ul este singura companie din Europa bazata pe vechiul cdma. Ar fi un experiment interesant - convorbirea in avion cu un telefon 3G sau Zapp.
Cine se risca?
csmede la yahoo punct com