Discutia de Luni. O emisiune HotNews.ro - RFI

AUDIO VIDEO Anca Boagiu: Anul viitor, Romania ar trebui sa aiba taxe pe autostrazi. In decembrie vom afla tarifele. Vezi in articol cati kilometri noi promite ministrul transporturilor ca va construi in urmatorii doi ani

de Redactia     HotNews.ro
Luni, 15 noiembrie 2010, 20:43 Actualitate | Esenţial


"Toata lumea trebuie sa constientizeze ca, pentru a avea drumuri si autostrazi, inseamna sa le si intretii. Pentru a putea merge mai departe cu proiectele, avem o conditie pe care trebuie sa o indeplinim. Aprobarea lor de Comisia Europeana este conditionata de a face dovada ca in bugetul CNADR exista resursa financiara pentru intretinere. Si ea nu se poate obtine decat prin taxare, ceea ce se intampla pana la urma in toata lumea, nu se intampla numai in Romania, nu descoperim noi taxarea astazi", a declarat ministrul transporturilor, Anca Boagiu, la Discutia de Luni, o emisiune HotNews.ro - RFI, realizata de Dan Tapalaga. Boagiu mai spune ca Romania are in executie 243 de km de autostrada si ca, la sfarsitul lunii, va licita alti 288, care ar urma sa fie gata in urmatorii doi ani si jumatate.


Cele mai importante declaratii facute de Anca Boagiu la Discutia de Luni


  • Nu discutam doar despre cei 12 km, ci despre intregul tronson Campia Turzii - Gilau, care este de 52 de km. Chiar daca nu ne place, este o realizare, pentru ca 52 de km de autostrada reprezinta o suma. In afara de asta, cred ca e cinstit sa vorbim si despre kilometri de austostrada care sunt in executie in Romania, si sunt circa 243 de km de autostrada in lucru, cum e corect sa discutam si de cei aproape 288 de km pe care urmeaza sa-i licitam la sfarsitul lunii acesteia.
  • Prioritatea Ministerului Transporturilor este sa folosim finantarea nerambursabila de la UE, programul operational sectorial pentru transporturi. Si aici este o intarziere foarte mare  pe care am gasit-o in minister, rata de absorbtie era de circa 1,7% a banilor europeni, motiv pentru care am demarat un program de accelerare a absorbtiei si un program de comunicare cu CE, ca proiectele sa mearga mai departe. 
  • Am convingerea ca, daca toata lumea este serioasa, si aici includ si compania de drumuri, si constructorii si consultantii, care in ultimii ani nu si-au facut foarte bine treaba, ar trebui sa se intample. Deci, 288 de km in urmatorii 2 ani si jumatate, acesta este termenul pe care noi il punem cand licitam. Discutam despre tronsonul Deva - Orastie, pentru care am si semnat contractul, care are 32 de km, discutam despre Nadlac - Arad, cu 38 km, Timisoara - Lugoj, 35 km, Lugoj - Deva, tronsonul cel mai lung de 99 km, si tronsonul Orastie - Sibiu, care are 82 de km. In total, pe estimarile de azi, discutam despre 2,5 mld euro din cei 5,7 pe care-i are de cheltuit Ministerul Transporturilor. (...) Cam 80% din suma pe care o alocam se reintoarce in bugetul national, deci este favorabil pentru conditiile economice in care ne aflam.


  • Obiectivul pentru 2011 este de a deschide traficul catre litoral la inceputul sezonului estival, cu finalizarea lucrarilor la sfarsitul anului viitor, asta inseamna tronsonul de la Cernavoda la Constanta, care are 51 de km si ocolitoarea Constantei, care are 22 de km, dar in paralel sunt in executie si varianta de ocolire a Aradului, cu 13 km, este in executie tronsonul de la Arad la Timisoara, care are 32 de km. Eu sper ca prin masurile luate pana acum sa reusim sa acceleram procesul de construire de autostrazi, si sa constientizeze si constructorii ca un contract cu clauze clare trebuie respectat. (...) In paralel, noi discutam cu CE care sunt proiectele eligibile care ar putea sa fie finantate in urmatorul exercitiu financiar 2014 - 2020. 
  • S-a decis sa existe un Fond la dispozitia Finantelor Publice, care sa-i stimuleze pe gestionarii celor mai mari sume care vin din finantarea nerambursabila europeana, adica noi, Ministerul Dezvoltarii, Ministerul Mediului. Din acest Fond, noi primim cofinantarile pe masura ce evoluam in executia lucrarilor. Deci sumele exista, noi nu trebuie sa facem altceva decat sa urgentam programul. Aici avem si un pachet de modificari legislative in sprijinirea programului. 
  • Toata lumea trebuie sa constientizeze ca, pentru a avea drumuri si autostrazi, inseamna sa le si intretii. Pentru a putea merge mai departe cu proiectele, avem o conditie pe care trebuie sa o indeplinim. Aprobarea lor de Comisia Europeana este conditionata de a face dovada ca in bugetul CNADR exista resursa financiara pentru intretinere. Si ea nu se poate obtine decat prin taxare, ceea ce se intampla pana la urma in toata lumea, nu se intampla numai in Romania, nu descoperim noi taxarea astazi. Noi avem in lucru un studiu, va fi gata in decembrie, cand vom putea sa comunicam public exact cum se va face taxarea, care vor fi formulele si sumele care vor fi aplicate pe autostrazi. In mod normal ar fi trebuit sa avem taxare si pana acum, pentru ca si A1 si A2 in proiectele initiale erau prevazute cu taxare pentru mententanta ulterioara. 
  • Pe tronsoanele care se vor executa e clar ca se vor introduce cand va fi gata autostrada, pentru cele in executie vom comunica de indata ce se incheie studiul. Din punctul meu de vedere, fara a avea in fata raportul asta, Romania ar trebui sa aiba anul viitor taxe pe autostrazi. 
  • Suntem fara finantare pe tronsonul Pitesti-Sibiu, si ar putea fi unul dintre proiectele care sa beneficieze de finantare prin proiect public privat, dar nu excludem nici un alt tronson de drum care se afla pe coridoarele pan-europene care sa fie finantate prin sistemul de parteneriat public privat. 
  • Legea exproprierilor a trecut in unanimitate de Senat si saptamana aceasta sper sa treaca si prin Camera Deputatilor, urmand sa intre imediat in aplicare. Reduce termenele de expropriere de la peste 720 de zile la maxim 60 de zile, e termenul maxim pe care l-am calculat cu toate piedicile pe care am putea sa le intampinam. Legea prevede anuntarea proprietarului, sunt 15 zile la dispozitia lui pentru a se pronunta asupra sumei pe care i-o ofera administratia. Daca nu e de acord cu suma, atunci ii punem bani intr-un cont deschis special si mergem mai departe cu lucrarile urmand ca restul de litigii sa se solutioneze in instanta, dar nu mai oprim lucrarile. 
  • Avem doua componente prin care ne axam: sunt autostrazile si drumurile nationale, care au finantare de la BEI. La nivelul Comisiei Europene, strategia este de a muta traficul de pe drumuri pe calea ferata, de a reduce traficul rutier, dorinta de a crea spatiul feroviar unic european. Companiile de cale ferata au fost tratate ani in sir ca si copilul nedorit in familie. Faptul ca nu au primit bani pentru investitii, faptul ca in 2007, 2008, 2009 nu au avut bugete aprobate, au ajuns la situatia de azi. Si transporturi de calatori si de marfa se pot transporta inapoi pe calea ferata cu investitii in infrastructura si politici coerente. Programele de restructurare, conform acordului cu FMI, trebuie sa fie gata pana la mijlocul lunii ianuarie. Toate companiile lucreaza acum la programe de restructurare. 
  • Cand am plecat in 2000 din acest minister am lasat companiile fara datorii, iar CFR Marfa chiar avea profit si sustinea financiar celelalte doua, calatorii si infrastructura. Incepand cu 2007, constat un declin constant al CFR Marfa. In discutiile cu FMI am fost cu totii de acord ca CFR Marfa trebuie privatizata cand piata este favorabila, data este legata de momentul redresarii economice la nivel european, altfel n-am putea discuta de un pret bun.






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















5091 vizualizari

  • +4 (14 voturi)    
    .. (Luni, 15 noiembrie 2010, 21:08)

    ardei [anonim]

    vom plati cand nu vor mai fura ei
    • +5 (15 voturi)    
      .... (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:52)

      diddlyjo [utilizator] i-a raspuns lui ardei

      vom avea infrastructura in masura in care nu vom fura noi, astia multi, milioanele de români cinstiti. nu ma refer la bagatul mâinii in sac pâna la umar, ci la "ciupitul" prin munca la negru, cumparaturi fara bon fiscal, ajutoare necuvenite de la stat, concedii medicale, fals in declaratii etc etc.
      • +3 (7 voturi)    
        din enumerarea asta.... (Marţi, 16 noiembrie 2010, 7:05)

        minus [anonim] i-a raspuns lui diddlyjo

        ma întreb unde te încadrezi tu...
        M-am uitat pe lista mea lunara de cheltuieli si vad ca eu ma încadrez la etc, etc si la cumpărături din piață fără bon fiscal- pentru simplul motiv ca la nivel de tara se admite vânzarea produselor in piețe fără case de marcat.

        Departe de mine gândul ca eu sunt un model moral...mai degrabă cred ca exagerezi tu.
        • +1 (3 voturi)    
          masura e buna - va elibera soselele (Marţi, 16 noiembrie 2010, 10:09)

          2012 - sfarsitul lumii portocalii [utilizator] i-a raspuns lui minus

          sa astepte ei sa platesc taxa de autostrada.
          sa facem un calcul simplu.
          ei spun ca vor fi modice 3-4 euro/100 de km - asa zicea berceanu.
          pai benzina aia scumpa costa pe 100 aia de km cam 8 euro. motorina vreo 6 euro. si atunci, dupa ce platesc atata accize in pretul carburantilor mai are rost sa platesc inca 50% din carburant ca sa merg pe autostrada? de ce? doar pentru ca e scurta si ar trebui sa-mi permit?
          ete nu vreau. si aleg sa merg noatea pe drumuri obisnuite. in masura in care pot. si astfel se elibereaza soselele.
          chiar asa. pe cand o taxa de mers ziua pe sosele? ca ziua e poluarea mai mare?
          • -1 (5 voturi)    
            Mda (Marţi, 16 noiembrie 2010, 10:18)

            Joe [anonim] i-a raspuns lui 2012 - sfarsitul lumii portocalii

            Mai tata, ai iesit in viata asta ta p-afara? Mergi pe autostrada platesti, v-ati invatat mocangii, sa va de statul...Lasa, eliberati voi soselele, ca are cin' sa circule pe ele, nu-ti face tu griji.
            • +3 (5 voturi)    
              pai nu am iesit decat in putin (Marţi, 16 noiembrie 2010, 10:30)

              2012 - sfarsitul lumii portocalii [utilizator] i-a raspuns lui Joe

              in ungaria, austria, germania, bulgaria, grecia si turcia.
              si nicaieri nu am platit si vigneta si taxa de autostrada.
              tu unde au platit ambele taxe?
              • +1 (1 vot)    
                unde? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 18:57)

                arici [anonim] i-a raspuns lui 2012 - sfarsitul lumii portocalii

                pai hai sa vedem: ungaria, ai platit "maticea" si cand ai alimentat ai platit si taxa de drum, in austria la fel, germania NU ai platit (poveste lunga cu autostrazile din germania) elvetia- ai platit ( si inca cum tata) astfel ia uite ca se plateste desi, noi romanii intindem mana, si ne mai suparam pe francezii care arata cum saluta romanasii........silvupleeeeeeee
            • +3 (3 voturi)    
              Sosele? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 10:43)

              anonim [anonim] i-a raspuns lui Joe

              Ramane de vazut cati vor alege autostrada. Eu unul nu voi mai merge pe autostrada daca se introduc taxe, pentru ca exista alternative.
        • 0 (6 voturi)    
          pentru portocala diddlyjo (Marţi, 16 noiembrie 2010, 10:21)

          2012 - sfarsitul lumii portocalii [utilizator] i-a raspuns lui minus

          uite eu nu mai vreau sa platesc taxe acestui guvern fara sustinere. si nu mai platesc. potisa spui ca nu-i corect. ma doare in cot. cand acest guvern incompetent (ca nu e altul mai bun ca boc, base si boc forever! uraaa!) a introdus inca un impozit pe drepturile de autor se propunea pe-aici greva fiscala. ete eu fac demult. si o sa fac atata vreme cat vad ca guvernul fura din banii mei pe scenele lui ridzi si frunzele elenei udrea.
          te pup de pe acum. abia astept votul din 2012.
          • 0 (2 voturi)    
            nu zau? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 19:00)

            arici [anonim] i-a raspuns lui 2012 - sfarsitul lumii portocalii

            urasc sa platesc taxe, stiu ca nu sunt in masura sa schimb ceva insa parerea mea e ca obligatia civica, morala si legislativa e sa-mi platesc taxele. tu te comporti ca orice roman autentic:sa-mi dea dar eu nu platesc nimic, daca pot si fura fur, bravas natiune...
        • +1 (3 voturi)    
          ca de obicei aritmetica! (Marţi, 16 noiembrie 2010, 11:12)

          bula [anonim] i-a raspuns lui minus

          diddlyjo NU exagereaza. Daca 10 mil. romani cumpara IN MEDIE de 10 roni pe zi fara bon fiscal, lipsesc vreo 8 mld. ron numai la TVA. Mai e si ceva impozit pe profit si ceva contributii la pensii, sanatate etc. Cand carytofii din piata sunt (cam) egali cu cei din market, diferenta de bani (TVA, contributii, impozite) intra in buzunarul SAMSARULUI. Iar inafara de piata mai sunt: service-auto, cafenele/baruri/restaurante, frizerii, coafori, nea Gica zugravul si nea Nelu instalatorul s.a.m.d. Crezi ca ar exista marea evaziune fiscala (TIR cu ...) daca acea marfa nu ar putea fi distribuita la negru???
          • +1 (1 vot)    
            Hai sa socotim (Marţi, 16 noiembrie 2010, 12:00)

            minus [anonim] i-a raspuns lui bula

            Eu cam fac parte din "calsa medie".

            Am fost chiar azi la service auto- de unde ideea ca cei de acolo fac evaziune? mi-au facut factura!

            La restaurant ma duc de trei ori pe an.
            Cer nota- o pastrez. Daca este sau nu fiscalizata - nu am de unde sa stiu- eu cred ca da, pentru ca platesc cu cardul!

            Da, la piata nu primesc bon fiscal. Dar asta a admis statul, nu eu. Si daca este permis, nu este evaziune. Si invers- daca este evaziune, unde sunt evazionistii- in piata, isi vad de treaba? Zici ca eu sunt complice la "evaziunea" admisa de stat?

            Iar frizerie, coafor- nu este cazul meu. Chelia mea poate fi tunsa oricum, acasa.

            Cred in continuare ca este o exagerare in astfel de afirmatii. Oricum, sunt exagerate socotelile contabile cum ca ce lipseste ar fi intrat daca nu facea "lumea" evaziune...
            Iar a justifica prin asta lipsa intretinerii autostrazilor, este exagerare- cu siguranta.
            • -1 (3 voturi)    
              socotim? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 12:13)

              bula [anonim] i-a raspuns lui minus

              contine clasa medie 10 mil.de persoane? Prima eroare in calculul tau. Or avea toti romanii chelie, si daca nu ar fi avut mergeau la coafor (cred ca sti ca un coafat e mai scump decat un tuns)? A doua eroare. La service reparatiile platite de asigurari se cam fac cu factura (exista asigurari care dau bani cash pagubitului), restul numai la insistenta clientului (inteleg ca estio exceptie) A treia eroare. Restaurantele/cafenelele ar da faliment cu clientii ca tine, dar uite ca exista. A patra eroare. Din lene in lista evazorilor nu am pus si buticul din colt (mai o bere, mai o paine, mai o tigara). EROAREA MARE: daca la buget nu sunt venituri, iar partea "sociala" este fixa, trebuie taiate investitiile si atunci nu mai putem cere autostrazi (am strans bani putini, iar cheltuielile sociale nu pot fi comprimate)
  • +9 (17 voturi)    
    Da,da vrem taxe... (Luni, 15 noiembrie 2010, 21:12)

    haiducul [anonim]

    ...platim o data in pretul carburantului,avem vigneta ce mai conteaza inca o taxa pe km parcurs,la valoarea noastra ne permitem.
    Douazeci de ani au furat ca in codru,avem regi ai asfaltului dar asfalt ioc,mai bine ar pune taxe pe gropile pe care nu le-au astupat...dar bani i-au incasat,in locul lor as pune taxe si pe bordurile lui videanu,taxe de trotuar.nu este nevoie sa le dam idei ca la idiotenii in defavoarea poporului nu-i intrece nimeni.
    • 0 (4 voturi)    
      info (Luni, 15 noiembrie 2010, 23:01)

      diddlyjo [utilizator] i-a raspuns lui haiducul

      s-ar parea ca nu esti la curent cu informatia. vezi articolul "Adevarul despre taxa de autostrada si celelalte taxe de drumuri" pe contributors.ro

      http://www.contributors.ro/economie/adevarul-despre-taxa-de-autostrada-si-alte-taxe-de-drumuri/
      • 0 (4 voturi)    
        din blogul din care citezi (Marţi, 16 noiembrie 2010, 10:17)

        2012 - sfarsitul lumii portocalii [utilizator] i-a raspuns lui diddlyjo

        rezulta ca avem accize in pretul carburantilor si care erau folosite pentru repararea drumurilor. dar guvernul le foloseste pentru altceva. ti se pare corect? pai accizele au fost incluse in pretul carburantilor pe principiul "poluatorul plateste", foarte corect de altfel - de ce sa platesc eu taxe mari pentru o masina cu care merg ocazional duminica? platesc atunci cand o folosesc prin achizitionarea carburantului.
        si atunci pentru ce inca o taxa? pentru ca nu le ajung banii?
        mai lasa-ma mai portocala cu blogul ala
    • 0 (4 voturi)    
      si de unde vin banii? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 7:35)

      simplicius [anonim] i-a raspuns lui haiducul

      A. rovigneta nu platesc 52% din ROmani. B. Orice drum -oricat de prost- trebuie intretinut. Daca toate aceste cheltuieli se suporta de la buget, atunci contribuie la constructie si la intretinere si cine circula si cine nu circula. Deci pensionarul care nu are masina si nu iese din Aiud plateste pt. intretinerea drumurilor din jud. Vaslui. E mai corect asa??? Sau nu ne iese egalitarismul din cap (chavezism sau marxism sau cum vrei sal numesti)???? dupa aceeasi filosofie cel din Aiud plateste subventia la metrou la Bucuresti. Iar cel din Satu-MAre unde nu mai este CET plateste subventia de caldura de la Ploiesti.
  • +3 (17 voturi)    
    ROVIGNETAAAA (Luni, 15 noiembrie 2010, 21:22)

    cristi [anonim]

    Idiotilor, flamanzilor, nesatuilor !
    • +1 (5 voturi)    
      taxa de autostrada si celelalte taxe (Luni, 15 noiembrie 2010, 23:25)

      diddlyjo [utilizator] i-a raspuns lui cristi

      vezi articolul "Adevarul despre taxa de autostrada si celelalte taxe de drumuri" pe contributors.ro

      http://www.contributors.ro/economie/adevarul-despre-taxa-de-autostrada-si-alte-taxe-de-drumuri/
    • +3 (5 voturi)    
      esti din cei 52%? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 7:25)

      curios [anonim] i-a raspuns lui cristi

      care n-au platiti NICIODATA vreo vigneta? sau un simplu postac de partid???
  • +2 (14 voturi)    
    pe cine prostesc astia? (Luni, 15 noiembrie 2010, 21:27)

    bula [anonim]

    sint platite din impozite, sint platite din alte taxe de drum, sint platite si rasplatite.
    apoi, care model il copiaza? il vrem pe cel din elvetia. e bine asa?hai sa nu impovaram doar populatia de azi, si de miine si etc....e cazul sa alegem alti administratori ptr romania, hotii nu vor stii sa administreze niciodata...vezi gigi...
    • -1 (9 voturi)    
      Taxa de drum Elvetia-Romania (Marţi, 16 noiembrie 2010, 0:19)

      Marius [anonim] i-a raspuns lui bula

      In Elvetia platim de departe cel mai mult pentru o vigneta/an (120 CHF) si nu exista alternativa (platesti pe un an sau deloc). Acuma, drumurile nu sunt rele, doar ca nu se compara autostrazile cu cele din Germania sau Franta, iar limitarea e la maximum 120/h (in zona unde stau eu e limitare le 100 sau chiar la 80 km/h). Aici de pe 1 noiembrie si pana pe 31 martie sunt obligatorii cauciucurile de iarna. Acuma, in Romania nu toata lumea isi cumpara ro-vigneta, as putea zice chiar ca multi nu cumpara asa ceva. Pretul e unul modic, comparativ cu restul tarilor. Am vazut niste cifre, cum ca anual se strang cateva sute de mii de euro din vanzarea de ro-vignete, ceea ce e infim. Ce poti face din banii astia? Asa ca aceia care zic ca se plateste deja o taxa de drum, sa se gandeasca la cat inseamna taxa aia de drum.
      • +3 (7 voturi)    
        Ai vazut tu.... (Marţi, 16 noiembrie 2010, 3:50)

        ginel [anonim] i-a raspuns lui Marius

        Ce statistici ai vazut tu? Pe un an eu platesc 30 EUR. Sa zicem ca 300.000 EUR care i-ai vazut tu se strang anual adica doar 10.000 de soferi platesc ....Las-o jos ca macane, nu vrei sa platesc cumva taxe 1000 eur cand salariu mediu brut e 500? Carburantii au ajuns la 1,15 EUR/l desi avem productie interna de petrol, adica 50% sunt taxe de drum...Desi platim 30 eur rovinieta, salariu este de 500 EUR un km de autostrada ajunge la 10 mil de EUR dar tot nu avem autostrazi, ce autostrazi asflat...in schimb avem regii asflaturilor, statistici cu rentabilitatea firmelor care construiesc, intretin si repara drumului nu ai vazut?
        • +2 (4 voturi)    
          nu ai inteles mesajul.... (Marţi, 16 noiembrie 2010, 9:35)

          Marius [anonim] i-a raspuns lui ginel

          Eu am vrut sa zic ca ar trebui ca toata lumea sa plateasca acea taxa de drum ca sa se vada, fiind singura sursa de venit la CNADNR pentru infrastructura rutiera. Toate celelalte surse de venit mai sus mentionate (accize, etc) sunt false, pentru ca banii nu ajung la drumuri, ajung pentru a finanta deficitul fondului de pensii (de exemplu). Asa ca problema nu e ca se platesc prea multe taxe, problemele sunt:
          1. nu toata lumea plateste ro-vigneta.
          2. banii nu sunt distribuiti unde trebuie.
          • +2 (4 voturi)    
            si solutia e sa mai introducem o taxa? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 10:25)

            2012 - sfarsitul lumii portocalii [utilizator] i-a raspuns lui Marius

            si daca nici asta nu va ajunge unde trebuie?
            o sa spui ca e absurd. pai la fel de absurd e si cu banii din accize. s-a vandut atat carburant. s-au incasat accize in valoare de XX.000.000 euro. cnadnr sa sara sa-si ceara banii. aaa am uitat sefii cnadnr sunt numiti de guvern pe bani frumosi. nu pot face galagie la guvern ca-i dau afara. si atunci mai cer o taxa
  • +3 (19 voturi)    
    asta-i nesimtita!!! (Luni, 15 noiembrie 2010, 21:43)

    gigi [anonim]

    in germania taxele de autostrada sunt incluse in carburanti ,acele accize, in Ungaria, cehia ,slovacia, alte tari exista vignieta, in polonia,italia, croatia sunt taxe la 100 de km .
    vom fi singura tara din lume cu tripla taxare pe o nenorocita de autostrada :accize, rovigneta si taxare pe km.
    cum comenteaza tovarasa ministru treaba asta????
  • +7 (9 voturi)    
    Dna Boagiu (Luni, 15 noiembrie 2010, 21:59)

    florin [anonim]

    Cu totii stim ca taxarea nu o inventam noi, insa taxarea se aplica dupa ce CONSTRUIM AUTOSTRAZI, PODURI, drumuri, etc, si nu inainte de a le avea.....Credeti ca nu ne-am bucura sa mergem pe strazi ca lumea, chiar daca platim?
    • -2 (6 voturi)    
      dna - pe dreaq (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:44)

      dw [anonim] i-a raspuns lui florin

      care doamna bre ?
      unde vezi tu o doamna ?

      in politica ro nu am vast nici una ca fiind doamna.

      ma intreb oare cand o sa ne trezim ...
    • -2 (4 voturi)    
      tu esti naiv? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 7:28)

      curios [anonim] i-a raspuns lui florin

      te pune cineva sa platesti pe Giurgiu-Fetesti (autostrada inexistenta)? normal ca se pune taxa pe ceva pe care circuli? iar de platit platesti oricum: daca Bucuresti-Pitesti nu se intretine din taxe se intretine de la buget (si asa platesc si cei ce nu circula vreodata pe acolo)
      • +1 (1 vot)    
        Cate reparatii pe an cu bani de la buget? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 10:13)

        G [anonim] i-a raspuns lui curios

        BTW, cam de cate ori pe an trebuie refacuta autostrada Bucuresti-Pitesti, cu bani de la buget, ca sa nu fie numai gropi?

        Cine profita de reparatiile permanente la preturi exorbitante?
        • +1 (1 vot)    
          stii ce este intretinerea? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 11:17)

          curios [anonim] i-a raspuns lui G

          nu numai reparatia de gropi ci: inlocuirea gardurilor rupte/furate, guard-rail distruse, scoaterea cadavrelor de caini/ciori, curatarea de zapada, noroi. Poate te informezi si afli cat costa. Sau crezi ca personalul de intretinere nu costa si nici materialele de intretinere? Pe Buc-Pitesti s-au FURAT gardurile protectoare. Din ai cui bani se inlocuiesc? de la buget? adica platesc EU si circuli TU?
          • 0 (0 voturi)    
            Cine a mers prin Europa (Miercuri, 17 noiembrie 2010, 15:32)

            calator prin Europa [anonim] i-a raspuns lui curios

            cu masina personala a intalnit cateva situatii: fie a platit vignieta numai ptr autostrada (ungaria, austria, slovenia), fie a platit taxa / km numai ptr autostrada ( italia, franta, belgia, etc) sau nu a platit nimic (germania). nicaieri nu se plateste si vignieta si taxa/km!!! nicaieri nu se plateste daca se folosesc alte drumuri decat autostrazile, in italia exista superstrazile care sunt autostrazi cu 2 benzi pe sens (sensurile separate cu bare metalice) si curbe cu restrictie de 90 km/h iar viteza max este 110 km/h . superstrazile din italia sunt gratis!! si culmea, peste tot, absolut toate drumurile sunt intretinute, ei cum reusesc acest lucru ??? drumurile normale sunt administrate de autoritatile locale din banii din impozitul pe masina si accizele din combustibil. in ro, madam biagiu nu are habar de acest lucru? daca nu stie de unde ar trebui sa-i vina banii poate ar trebui sa treaca la ceea ce se presupune ca ar trebui sa se priceapa: la cratita !!! dar ma indoiesc ca s-ar pricepe si la asta, dovada ca nimeni nu se incurca cu o asemenea femeie!
  • +6 (10 voturi)    
    Singura tara din UE... (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:04)

    Ion [anonim]

    ...in care se plateste vigneta obligatorie fie ca mergi pe autostrada sau nu, este Romania.
    Rugam onor ministrii sa isi dea demisia:
    - se uite si la altii inainte de a ne forta sa punem cauciucuri de iarna
    - sa ne impuna taxe de autostrada in plus fata de vigneta
    • -1 (7 voturi)    
      sa fim cinstiti (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:54)

      diddlyjo [utilizator] i-a raspuns lui Ion

      daca nu iesi cu masina din localitate, nu trebuie sa-ti cumperi rovinieta.
    • +3 (3 voturi)    
      Vad ca toata lumea confunda (Marţi, 16 noiembrie 2010, 9:32)

      Mihai [anonim] i-a raspuns lui Ion

      Rovigneta noastra este pt acces la orice drum in afara localitatilor. De ex, daca esti din Buc si iesi pe soseaua de centura, ai nevoie de rovigneta. Nu e DOAR pt autostrazi. Si acum vine partea 2, taxarea accesului pe autostrada. Asa ca, nu vrei pe autostrada, mergi pe drumuri nationale, platesti doar rovigneta. Te grabesti, o iei pe autostrada si platesti taxa, cat o sa fie. Ia vezi cum e in Franta cu accesul la autostrada, ca platesti la un drum spre Paris la taxe cam cat ai dat pe benzina (43E la un drum dus intors de la Metz, de ex, ~300km). E drept ca ei nu au vigneta :).
  • +7 (13 voturi)    
    taxe si iar taxe (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:05)

    miticosul [anonim]

    imi place, ca pentru autostrada-morgana, o sa platim 3 taxe:
    - in benzina;
    - rovigneta;
    - taxa de autostrada;

    Si culmea, tot or sa mai apara santuri, sleauri si gropi. :-)
  • +6 (12 voturi)    
    iarasi? (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:11)

    skywalk [anonim]

    Americanii nu-si intretin autostrazile? Sau nemtii? Ca astia n-au taxe. In general exista taxe de autostrada acolo unde constructia este incredintata unor investitori particulari, care le si finanteaza - si e normal sa-si recupereze banii pe perioada concesionarii. Dar acolo unde constructia se face cu bani de la buget sau din fonduri nerambursabile (cum ar fi Coridorul IV Paneuropean) taxa e un abuz ca sa nu zici furt. Pretul benzinei e de patru ori mai mare decat normal, din cauza taxelor care il incarca. Se plateste Rovigneta (care cica e o taxa pentru intretinerea drumurilor). Se percepe aberanta taxa "de poluare". Ce dreak de taxa pe autostrada mai vrea muierea asta, care de cate ori a fost ministru a inventat cate dou-trei taxe noi, de zici ca-i gaura aia neagra gasita de NASA?
  • +2 (10 voturi)    
    Problema cea mare (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:16)

    Mihai [anonim]

    e ca unii taxeaza drumurile iar la noi platim taxe pe iluzia de a merge pe drumuri. Majoritatea drumurilor au fost construite pe vrema lui Ceausescu iar actualii nici macar de intretinerea lor nu sunt in stare, costa mai mult decat daca s-ar face un drum nou. Daca s-ar mai reduce cotizatia la clientela portocalie poate am avea si noi bani de drumuri. Degeaba platim taxe de drum daca banii ajung in buzunarele clientelei, in loc sa mai ajunga si in intretinerea lor. Propun d-nei ministru sa aflam cum se face ca se decoperteaza km intregi din E85 si se reastfalteaza desi drumul e ok iar alte drumuri arata ca dupa bombardament si nu se pune nici macar o lopata de asfalt iar acolo unde se pune o canitate considerabila se gaseste aruncata de muncitorii respectivi prin tufisuri.
  • -2 (14 voturi)    
    Minciuni! (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:16)

    stefan [anonim]

    Nu in toata lumea exista taxe pentru acces la autostrazi.
    Si cui foloseste o autostrada intre Gilau si Cimpia Turzii?
    Inca 288 in 2 ani jumate? Da, ar fi o chestie. Sa-i vedem terminati pe astia 243 si apoi mai vedem. Nu de alta, dar vine 2014 an electoral si se schimba Guvernul.
    • 0 (8 voturi)    
      Fanele !!! (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:54)

      dami365 [utilizator] i-a raspuns lui stefan

      Ala e doar un tronson si daca ar fi trebuit sa mergi vreodata de la Oradea la Tg Mures te-ai fi bucurat si de bucata aia. Dar probabil esti de la sud de Carpati si te-ar fi interesat mai mult o autostrada de la Bucuresti la Dudesti (sa traiesti...!!)
      • -4 (6 voturi)    
        Pai tocmai.. (Marţi, 16 noiembrie 2010, 0:43)

        stefan [anonim] i-a raspuns lui dami365

        ..sa faci 10 km pe autostrada si apoi inapoi la vechile drumuri?
        Sigur ca orice autostrada e buna. In fond daca din 1990 incoace an de an s-ar fi facut 100 km de autostrada....He, he.
        Si intrebarea ramane: CUI FOLOSESTE ACEST TRONSON DE 10 KM?
        • +2 (2 voturi)    
          Câmpia Turzii - Gilau = 52 km autostrada (Marţi, 16 noiembrie 2010, 2:11)

          clujean [anonim] i-a raspuns lui stefan

          Autostrada face legatura cu DN1 la Gilau, respectiv cu DN81 la Turda sau cu DN15 la Câmpia Turzii. DN81 si DN15 sunt drumuri bune, dar nu se compara cu cei 52 km de autostrada. Acest tronson de 52 de km foloseste tuturor celor ce merg fie pe ruta Tg Mures-Oradea, fie pe ruta Alba Iulia-Oradea. In ambele cazuri, daca mergi pe DN1 adica Turda-Cluj-Gilau drumul e mai lung cu vreo 20-30km si pierzi 2-3 ore in trafic pt ca trebuie sa treci cel putin prin Turda si prin Cluj, ba chiar si prin Câmpia Turzii daca vii dinspre Tg Mures. Deci autostrada asta foloseste tuturor celor ce nu se duc la Turda, la Cluj sau de la Turda la Cluj si invers. Adica voua, ca eu nu am de ce sa ma dau pe autostrada cu masina.
    • 0 (0 voturi)    
      2012 (sau mai repede) (Marţi, 16 noiembrie 2010, 1:01)

      x [anonim] i-a raspuns lui stefan

      2012 (sau mai repede), nu 2014.
      • 0 (0 voturi)    
        Da! (Marţi, 16 noiembrie 2010, 18:31)

        stefan [anonim] i-a raspuns lui x

        Scuze, am gresit, m-a luat tastatura pe dinainte...
        Deci nu prea cred ca o sa o termine.
        Si in alta ordine de idei...
        Nu-s impotriva autostrazilor, din contra! Dezvoltarea lor va ajuta Romania din multe puncte de vedere.
        Am inteles, filmam si ne dam mari cind se deschide santierul:prima lopata de pamint, primul cancioc de beton... ba si un mesaj pentru posteritate, ma rog. Mai filmam si ne dam mari la sfirsit, cind inauguram, chiar daca in Ro dupa inaugurare se mai lucreaza 2 ani(Canalul Dunare Marea Neagra, Autostrada soarelui....) Dar sa te bucuri ca un copil mic cind i se da o jucarioara la fiecare 10 Km... Eu zic ca la fiecare 100m....
        O autostrada e utila cind e gata toata, cind are racordurile de intrare si iesire gata, cind semnalizarea este OK... In rest, ce? 10 Km de panglica asfaltata?
        Este timpul sa ne utilizam propriile creiere.
    • +2 (2 voturi)    
      infernal... (Marţi, 16 noiembrie 2010, 6:46)

      John M. [utilizator] i-a raspuns lui stefan

      ...era traficul de la C.Turzii la Turda si prin Turda.Bara la bara, toate tipurile de vehicule, inclusiv carute, biciclete si motorete. Am trecut pe acolo acum 2 sapt. Nici traversarea Sibiului nu e asa de obositoare.
  • 0 (4 voturi)    
    groparii... (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:37)

    wedf [anonim]

    elita de hoti, banditi si smecheri ....

    nu o sa mai ramanca nici picior de opinca in stilul vostru de vanzare, taxare, si coruptie...

    nici una !

    mi-e mila de biata Romanie si istoria ei...
    dar de voi ? NU.

    GROPARII ROMANIEI - ASTA VA FI CAPITOLUL ISTORIC AL ANILOR 1989-2010.
  • +1 (1 vot)    
    dna ministru (Luni, 15 noiembrie 2010, 22:53)

    cosminrs [utilizator]

    azi ziceati ca partea din centura Timisorii care e data in folosinta e cu profil de autostrada. Nu considerati ca ar trebui sa va schimbati dioptriile? Sau pentru dumneavoastra si ulita sparta din Lindenfeld e autostrada?
    Am niste idei de niste taxe frumoase.. nu doriti?
  • +1 (5 voturi)    
    Taxe (Luni, 15 noiembrie 2010, 23:47)

    Ion [anonim]

    Eu unul nu voi mai merge pe "autostrazile" din Romania. E umilitor. Ma intreb ce vor spune strainii care platesc vigneta la granita apoi trebuie sa plateasca taxa pe km. Cred ca o sa ajungem de daily mirror. Iar cand va fi gata autostrada la nadlac peste 20 de ani, ce vom face ? Platim vigneta sau doar taxa de autostrada ?
  • +5 (5 voturi)    
    taxe (Marţi, 16 noiembrie 2010, 1:01)

    eu [anonim]

    nu descoperim noi taxarea pe autostrada, doar ca noi n-am descoperit autostrada inca :)))
    in fine, daca asa se poate ascunde un esec pe toate planurile...ok
  • +3 (5 voturi)    
    Tupeista rau, doamna ministru.... (Marţi, 16 noiembrie 2010, 9:13)

    Ronin [utilizator]

    La autostrazile deja construite din banii nostrii nu trebuie platita taxa de mentenanta pentru ca noi deja platim rovigneta, tot felu` de taxe in carburanti, etc. In cazul in care se va face cu bani de la UE sau parteneriate publice private, ar putea fi platita taxa, desi si banii de la UE tot din contributiile noastre sunt, avand in vedere rata de absorbtie a fondurilor...Practic noi dam mai mult decat luam. Meritam sa fim pedepsiti pentru asta!
    • 0 (2 voturi)    
      chiar crezi? (Marţi, 16 noiembrie 2010, 12:19)

      bula [anonim] i-a raspuns lui Ronin

      ce scrii?? In primele luni ale lui 2007 am fost NET contributori. NU MAI ESTE VALABIL DE MULT,MULT (cu exceptia latrailor de pe la uneleTV). Sunt date oficiale de mult. UE a cerut sa se faca dovada ca la ce se face cu banii lor vor fi bani de mentenanta. E incorect? Te obliga cineva sa mergi pe ele? sau tu vrei sa platesc eu, ca sa mergi tu! Iar drumurile CELELALTE nu trebuie intretinute (bani din rovigneta)?????
  • +1 (1 vot)    
    Cred... (Marţi, 16 noiembrie 2010, 9:25)

    Gigi Kent [utilizator]

    ...ca fiul lui Casuneanu, Costelus ala mic vrea sa-si mai ia un Bugatti si nu stiau cum sa faca. In tara in care avem regi ai asfaltului fara a avea asfalt o taxa in plus e intotdeauna un semn de progres...

    Apropo ... stiati ca pretul benzinei in Ro este similar cu vestul Europei? La preturi, taxe si altele similare ne-am alinat repede la UE. La nivelul de trai pe cand?
  • +1 (1 vot)    
    Vrem inapoi banii cu care am platit autostrazile (Marţi, 16 noiembrie 2010, 9:39)

    hic sunt leones [utilizator]

    Vreti taxe? Dati-ne inapoi banii de la buget cu care s-au platit autostrazile.
  • +1 (1 vot)    
    Taxa autineta vietii care ii obligatorie peostrada (Marţi, 16 noiembrie 2010, 9:44)

    Hell [utilizator]

    trebuie sa platim si taxa de autostrada si vigneta si cauciucuri de iarna si motorina sau benzina de pana la urma ne trezim ca avem cel mai mare cost pe kilometru din europa (ma refer la cat platim sa facem un kilometru) . Este absurd sa ai si robineta vietii si taxa de autostrada, absolut absurd, este , cred, premiera mondiala, aceasta suprataxare. Imi place sa merg pe autostrada dar sa platesc ca sa ma urc pe ea si cand ma simt mai bine sa am de unde sa ma dau jos mi se pare absurd (ca ardelean am 52 KM la dispozitie) si din cauza asta pot sa spun cu mana pe inima ca nu o sa imi vada rotile (de iarna normal) autostrada. Daca vor sa faca ceva destept (nu ca i-am putea numi destepti) ar trebui sa faca doua tipuri de vigneta una cu drept de autostrada si cea folosita in momentul asta si probabil ca ar fi mai ok altfel sa plateasca ei taxa ca eu sigur nu o sa fiu interesat....am platit rovigneta la masina care ies din oras ....
  • 0 (0 voturi)    
    dezastru la cfr (Marţi, 16 noiembrie 2010, 11:09)

    ani [anonim]

    ce interese sunt sa dispara complet regionala cfr brasov ?
  • 0 (0 voturi)    
    ia sa auzim (Marţi, 16 noiembrie 2010, 11:27)

    sfd [anonim]

    ce faceti voi cu banii de pe taxele astea. sau nu e treaba noastra! o fi secret?
  • 0 (0 voturi)    
    repede cu taxarea!! (Marţi, 16 noiembrie 2010, 14:31)

    sorin [anonim]

    D-nă, mai întâi faceti autostrăzile si apoi taxati!!!!
  • 0 (0 voturi)    
    Abia astept sa platesc taxa! (Marţi, 16 noiembrie 2010, 14:41)

    AlinNeculai [utilizator]

    Nu-mi face mare placere sa arunc cu banii, dar este deja oficial ca vom intra intr-o criza a petrolului. Aceasta criza va incepe sa "arda" prin 2013-2015. Autostrazile se fac cu petrol. Daca nu le facem repede pana in 2015, s-ar putea sa nu mai fim in stare sa le facem niciodata. De aceea eu sustin taxa, cu conditia ca taxele sa fie folosite la constructia altor autostrazi.
  • 0 (0 voturi)    
    Jigodii (Marţi, 16 noiembrie 2010, 17:20)

    Vali [anonim]

    niste jigodii . in toata europa civilizata poti merge cat vrei fara sa platesti nimic pe drumuri nationale si platesti numai autostrada . in germania , olanda belgia , marea britanie etc. nu se plateste nici pentru autostrada . dementii astia de guvernanti romani nu mai au frica de nimic . pur si simplu au nevoie doar de bani de la noi , prostii pe care-i reprezinta . imi este scarba . ar trebui sa le frigem o greva fiscala si sa-i ia dracu cu mizeriile lor . caut cu disperare sa plec cat mai repede din romania si sa ma declar invins de gunoaie , de netrebnici , de trogloditi si de ce or mai fi ei . din pacate am 42 de ani si-mi pare rau ca am asteptat atat si am suportat mizerabili ca ei .


Abonare la comentarii cu RSS
Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by